Ofurskattar á einstaklinga og fyrirtæki ræna samfélagið!!!

Stjórnvöld virðast gjörsamlega laus við það, að átta sig á að meginarðurinn af stórfjárfestingum, í t.d. iðnaði og sjávarútvegi, er ekki endilega af þeirri grein sem fjárfest er í.

Arðurinn felst fyrst og fremst í því að lítil og meðalstór fyrirtæki blómstra vegna aukinnar þjónustu við þessar greinar. Atvinnulausum fækkar án stórflutninga til útlanda, störfum fjölgar, tekjur fólks hækka, tekjuskattsstofninn stækkar og gefur af sér meiri skatttekjur.

 Hærri tekjur kalla einnig á aukna neyslu sem stækka neysluskattsstofna sem þýðir svo meiri tekjur af neyslusköttum.

Það er því beinlínis fíflagangur að skattleggja atvinnulíf og einstaklinga upp í rjáfur og taka þar með efnahag þjóðarinnar kverkataki og skrúfa fyrir það súrefnisflæði,  sem nauðsynlegt er að sé nánast alltaf í gangi milli atvinnulífsins og samfélagsins.

Öflugt atvinnulíf, skattlagt á sanngjarnan hátt, er frumforsenda þess að samfélagið blómstri og sterkum stoðum verði skotið undir velferðarkerfið og menntakerfið.

Öflugt atvinnulíf, skattlagt á réttlátan hátt, ásamt réttri forgangsröð í ríkisfjármálum, getur skotið sterkum stoðum undir alla nýsköpun, þar sem meiri fjármunir munu vera til skiptana fyrir hin ýmsu verkefni.

Öflugt atvinnulíf, skattlagt á sanngjarnan hátt, getur því ekkert annað en aukið mannauðinn hér á landi.  Í stað þess að flytja hann út, til frambúðar, líkt og núverandi ástand býður upp á.

Ofurskattar á einstaklinga og fyrirtæki,  ræna  samfélagið um ávöxtun tekna þessara aðila.

Afleiðingar skattsins skelfilegar

Athugasemdir

[Rauða Ljónið, 23.11.2011 kl. 21:49]

Þetta er bara byrjunin að leggja atvinnulífið í rúst með skattaránauð ofursköttum sem hrekja atvinnuvegina úr landi ef við skoðum frumvarpið eru aðrar álögur í farvatninu álögur á ferðarmannaiðnaðinn gæti numið um 20 milljörðum.

Járnblendiverksmiðjan á Grundartanga er með 184 þúsund tonna árleg losunar heimil ritstjórnin metur hana á 430 milljónum á árinu 2013 árið 2014 verður þessi kolefnisskattur kominn upp í 645 milljónir og á árinu 2015 er hann kominn upp í 860 milljónir króna.
Tonnið er því komið í 4670 kr. af CO2 árið 2015 Farþegaflug ferðamannaiðnaður og vöruflug, þ.e. flug frá og til Íslands og innanlands nemur um 4.2 milljónum tonna af CO2, sem er svipuð og losun 23 verksmiðjur eins og Elkem á Íslands nú ætti næsta skref hjá ríkisstjórnin að leggja kolefnisskatta á óskabarnið sem er ferðaiðnaðurinn eins og getið er um í KYOTO- bókunin sá skattur mundi skila af sér 19780 milljónir hátt í tuttugu miljarðar en mun hún ekki reyna að komast hjá því að leggja á óskabarnið?

IV. KAFLI
Breyting á lögum nr. 129/2009, um umhverfis- og auðlindaskatta,
með síðari breytingum.
11. gr.

Eftirfarandi breytingar verða á 1. gr. laganna:

. 1. mgr. orðast svo:

Greiða skal í ríkissjóð kolefnisgjald af kolefni af jarðefnauppruna í fljótandi formi leiði sú notkun til losunar koltvísýrings í andrúmsloftið. Með kolefni af jarðefnauppruna í fljótandi formi er átt við gas- og dísilolíu, bensín, flugvéla- og þotueldsneyti og brennsluolíu.